\nWieza: \u017beby unikn\u0105\u0107 ha\u0142asu, odchylcie kurs o 45 stopni w prawo.
\nPilot: Jaki ha\u0142as mo\u017cemy zrobic na wys. 35000 st\u00f3p?
\nWieza: Taki kiedy wasz 707 uderzy w tego 727, kt\u00f3rego macie przed sob\u0105…<\/p>\n
Wieza: Jeste\u015bcie Airbus 320 czy 340?
\nPilot: Oczywi\u015bcie, \u017ce Airbus 340.
\nWieza: W takim razie niech pan bedzie \u0142askaw w\u0142aczy\u0107 przed startem pozosta\u0142e
\ndwa silniki.<\/p>\n
Pilot: Dzie\u0144 dobry Bratys\u0142awo.
\nWieza: Dzie\u0144 dobry. Dla informacji – m\u00f3wi Wiede\u0144.
\nPilot: Wiede\u0144?
\nWieza: Tak
\nPilot: Ale dlaczego, my chcieli\u015bmy do Bratys\u0142awy.
\nWieza: OK w takim razie przerwijcie ladowanie i skr\u0119\u0107cie w lewo…<\/p>\n
Pilot: Alitalia, ktoremu piorun wy\u0142\u0105czy\u0142 p\u00f3\u0142 kokpitu: „Skoro wszystko
\nwysiad\u0142o, nic juz nie dziala, wysokosciomierz nic nie pokazuje….“
\nPo pieciu minutach nadawania odzywa sie pilot innego samolotu: „Zamknij sie,
\numieraj jak m\u0119\u017cczyzna“<\/p>\n
Pilot: Mamy ma\u0142o paliwa. Pilnie prosimy o instrukcje…
\nWieza: Jaka jest wasza pozycja. Nie ma was na radarze.
\nPilot: Stoimy na pasie nr 2 i juz ca\u0142a wieczno\u015b\u0107 czekamy na cysterne.<\/p>\n
Pilot: Prosimy o pozwolenie na start.
\nWieza: Sorry, ale nie mamy waszego planu lotu, dok\u0105d lecicie?
\nPilot: Do Saltzburga, jak w ka\u017cdy poniedzialek…
\nWieza: DZISIAJ JEST WTOREK
\nPilot: No to super, czyli mamy wolne…<\/p>\n
Wieza: Wasza wysokosc i pozycja?
\nPilot: Mam 180 cm wzrostu i siedz\u0119 z przodu po lewej…<\/p>\n
Wieza: Macie dosc paliw czy nie?
\nPilot: Tak
\nWieza: Tak, co?
\nPilot: Tak, prosz\u0119 pana.<\/p>\n
Wieza: Podajcie oczekiwany czas przylotu.
\nPilot: Wtorek by pasowa\u0142….<\/p>\n
1. Pracownik linii Southwest Airlines: \u201cMo\u017ce by\u0107 50 wyj\u015b\u0107 i sposob\u00f3w na
\nopuszczenie kochanka, ale s\u0105 tylko 4 drogi wyj\u015bcia z tego samolotu.\u201d<\/p>\n
2. Pilot: \u201eNo ludzie, w\u0142a\u015bnie wznie\u015bli\u015bmy si\u0119 na poziom lotu, wi\u0119c wy\u0142\u0105czam
\nznak nakazu zapi\u0119cia pas\u00f3w. Mo\u017cecie swobodnie porusza\u0107 si\u0119 po kabinie
\npasa\u017cerskiej, ale prosz\u0119 zosta\u0144cie w samolocie a\u017c do wyl\u0105dowania… na zewn\u0105trz
\njest raczej ch\u0142odno, a je\u017celi przejdziecie na skrzyd\u0142a, to mo\u017ce to wp\u0142yn\u0105\u0107 na
\nspos\u00f3b lotu\u201d.<\/p>\n
3. Po wyl\u0105dowaniu: \u201cDzi\u0119kujemy za wybranie Delta Business Express. Mamy
\nnadziej\u0119, \u017ce jeste\u015bcie tak samo zadowoleni z do\u0142o\u017cenia do naszego biznesu, jak
\nmy jeste\u015bmy zadowoleni z zabrania was na przeja\u017cd\u017ck\u0119.\u201d<\/p>\n
4. Gdy samolot wyl\u0105dowa\u0142 i w\u0142a\u015bnie hamowa\u0142 na lotnisku Washington National,
\npojedynczy g\u0142os zawo\u0142a\u0142 przez g\u0142o\u015bniki: Juhu! Kurde, juhu!<\/p>\n
5. Po wyj\u0105tkowo twardym l\u0105dowaniu podczas burzy z piorunami w Memphis, steward
\nlinii Northwest zaanonsowa\u0142: \u201cBardzo prosz\u0119 uwa\u017ca\u0107, kiedy b\u0119dziecie Pa\u0144stwo
\notwierali skrytki na baga\u017c podr\u0119czny, bo po takim l\u0105dowaniu, tam si\u0119 wszystko w
\ncholer\u0119 przetasowa\u0142o.\u201d<\/p>\n
6. Pracownik linii Southwest Airlines: \u201cWitamy na pok\u0142adzie lotu linii
\nSouthwest z X do Y. Aby zapi\u0105\u0107 pasy, prosz\u0119 wsun\u0105\u0107 metalow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 do sprz\u0105czki
\ni mocno zacisn\u0105\u0107. Ten pas bezpiecze\u0144stwa dzia\u0142a jak ka\u017cdy inny, a je\u017celi nie
\nwiecie jak si\u0119 zak\u0142ada pas bezpiecze\u0144stwa, nie powinni\u015bcie wychodzi\u0107 z domu bez
\nopieki. W wypadku nag\u0142ej utraty hermetyczno\u015bci, maski tlenowe zsun\u0105 si\u0119 z
\nsufitu. Wtedy prosz\u0119 przesta\u0107 krzycze\u0107, z\u0142apa\u0107 mask\u0119, na\u0142o\u017cy\u0107 na twarz. Je\u017celi
\npodr\u00f3\u017cujecie z ma\u0142ym dzieckiem, najpierw na\u0142\u00f3\u017ccie swoj\u0105 mask\u0119, a dopiero potem
\nna\u0142\u00f3\u017ccie mask\u0119 dziecku. Je\u017celi podr\u00f3\u017cujecie z dwojgiem dzieci, zdecydujcie,
\nkt\u00f3re kochacie bardziej.<\/p>\n
7. Pilot: \u201cTemperatura w naszym porcie docelowym wynosi 10 stopni C, mamy
\ntroch\u0119 poszarpanych chmur, ale mo\u017ce zd\u0105\u017c\u0105 je obr\u0119bi\u0107 do naszego przybycia.
\nDzi\u0119kujemy, i pami\u0119tajcie, nikt nie kocha was i waszych pieni\u0119dzy tak jak
\nSouthwest Airlines.\u201d<\/p>\n
8. \u201cWasze fotele mog\u0105 by\u0107 u\u017cyte jako podr\u0119czne pontony, i w przypadku
\nawaryjnego l\u0105dowania w morzu prosimy je sobie zabra\u0107 z najlepszymi \u017cyczeniami.\u201d<\/p>\n
9. \u201cPrzed wyj\u015bciem z samolotu prosimy sprawdzi\u0107, czy zabrali Pa\u0144stwo baga\u017c. To,
\nczego Pa\u0144stwo zapomn\u0105, zostanie rozdzielone po r\u00f3wno po\u015br\u00f3d za\u0142ogi. Prosimy nie
\nzostawia\u0107 dzieci ani ma\u0142\u017conk\u00f3w.\u201d<\/p>\n
10. \u201cOstatni wychodz\u0105cy sprz\u0105ta samolot!\u201d<\/p>\n
11. Od pilota podczas jego mowy powitalnej do pasa\u017cer\u00f3w: \u201cZ przyjemno\u015bci\u0105
\ninformujemy, \u017ce w\u015br\u00f3d naszej za\u0142ogi s\u0105 najlepsi stewardzi i stewardessy w
\nbran\u017cy… Niestety, nikt z nich dzi\u015b z nami nie leci!\u201d<\/p>\n
12. Us\u0142yszane na pok\u0142adzie lotu American Airlines do Amarillo w Texasie, w
\ndzie\u0144 wyj\u0105tkowo wietrzny i obfituj\u0105cy w turbulencje. Podczas podej\u015bcia do
\nl\u0105dowania, kapitan musia\u0142 faktycznie walczy\u0107 z niesprzyjaj\u0105cymi warunkami. Po
\nwyj\u0105tkowo twardym l\u0105dowaniu, steward podszed\u0142 do mikrofonu i og\u0142osi\u0142: \u201cPanie i
\nPanowie, witamy w Amarillo. Prosimy pozosta\u0107 na swoich miejscach z zapi\u0119tymi
\npasami bezpiecze\u0144stwa podczas gdy kapitan podjedzie tym co zosta\u0142o z naszego
\nsamolotu, do bramki.\u201d<\/p>\n
13. Komentarz innego stewarda po niezbyt mi\u0119kkim l\u0105dowaniu: \u201cProsimy pozosta\u0107
\nna swoich miejscach podczas gdy Kapitan Kangur podskoczy nas do terminalu.\u201d<\/p>\n
14. Pilot akurat w tym rejsie wyl\u0105dowa\u0142 wyj\u0105tkowo twardo, uderzaj\u0105c samolotem
\njak m\u0142otem o pod\u0142o\u017ce. Ta linia lotnicza wymaga\u0142a, aby pierwszy oficer sta\u0142 w
\ndrzwiach i \u017cegna\u0142 pasa\u017cer\u00f3w u\u015bmiechem i s\u0142owami: \u201cDzi\u0119kujemy za lot liniami
\nXYZ\u201d. Ci\u0119\u017cko mu by\u0142o patrze\u0107 w oczy pasa\u017cer\u00f3w chwil\u0119 po tym kiepskim l\u0105dowaniu,
\nzastanawiaj\u0105c si\u0119 kt\u00f3ry z go\u015bci wyskoczy z jakim\u015b z\u0142o\u015bliwym komentarzem. W
\nko\u0144cu wszyscy wyszli za wyj\u0105tkiem starszej pani, wspieraj\u0105cej si\u0119 na lasce.
\nPowiedzia\u0142a: \u201cSynku, czy mog\u0119 zada\u0107 pytanie?\u201d. \u201cAle\u017c oczywi\u015bcie\u201d odpowiedzia\u0142
\npilot \u201co co chodzi?\u201d Starsza pani na to: \u201cMy wyl\u0105dowali\u015bmy czy zostali\u015bmy
\nzestrzeleni?\u201d<\/p>\n
15. Po twardym l\u0105dowaniu w Phoenix, steward og\u0142osi\u0142: \u201cPanie i Panowie, prosimy
\no pozostanie na swoich miejscach a\u017c do chwili, gdy Kapitan Kraksa i jego Za\u0142oga
\nzahamuj\u0105 z piskiem przy bramce. A gdy dym z przypalonych opon ju\u017c si\u0119 rozwieje,
\na alarm przestanie wy\u0107, otworzymy drzwi i b\u0119dziecie mogli wyj\u015b\u0107 ze szcz\u0105tk\u00f3w
\ntego samolotu na terminal.\u201d<\/p>\n
16. Cz\u0119\u015b\u0107 po\u017cegnalnego og\u0142oszenia stewarda: \u201cDzi\u0119kujemy Pa\u0144stwu za wsp\u00f3lny lot.
\nA kiedy nast\u0119pnym razem poczujecie t\u0119 wariack\u0105 potrzeb\u0119 przebijania si\u0119 przez
\nchmury z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pocisku, zamkni\u0119ci w zassanej metalowej tubie, mamy
\nnadziej\u0119, \u017ce pomy\u015blicie o naszej US Airways.\u201d
\nZ podzi\u0119kowaniem dla Annika_Vik…<\/p>\n
I inne\u00a0:Podczas lotu samolotem pasa\u017cer m\u00f3wi do s\u0105siada:
\n– Niedobrze mi, chyba b\u0119d\u0119 wymiotowa\u0107, co zrobi\u0107?
\n– Na ci\u015bnij pan ten guzik nad g\u0142ow\u0105.
\n– A po co?
\n– W\u00f3wczas u stewardessy zapali si\u0119 \u015bwiate\u0142ko…
\n– To ja ku**a \u017ale si\u0119 czuj\u0119 a ona nie potrafi sama sobie \u015bwiat\u0142a zapali\u0107?<\/p>\n
Ten przykry, ale prawdziwy poniekad
\nLotnisko w Nowym Jorku. Facet wchodzi do windy a za nim kobieta w mundurku, mini sp\u00f3dnica, \u017cakiet – stewardesa jaka\u015b. Facet zaintrygowany ta sytuacja m\u00f3wi:
\n– Hello, you fly USA airways?
\nKobieta nie odzywa si\u0119, tylko patrzy na niego zdziwiona. Facet pomyslal no to co, spr\u0119buje jeszcze raz:
\n– Flugen sie Lufthansa ja?
\nKobieta bardziej zdziwona patrzy na niego i nic nie m\u00f3wi. No trudno pomy\u015bla\u0142 facet… spr\u00f3buj\u0119 jeszcze raz:
\n– Volare sinora Alitalia?
\nWtedy kobieta m\u00f3wi:
\n– A w mord\u0119 chcesz palancie?!
\n– Aha, LOT!<\/p>\n
LOT – Late Or Tomorrow, Last One There, Luggage On Tarmack, Lands Often on Tempelhof.
\nSAS – stosunek And Satisfaction
\nSABENA – Such A Bloody Experience, Never Again!
\nKLM – Killing Lazy Machines
\nDELTA – Don’t Ever Leave The Airport
\nTWA – The Worst Airline, Take Walk Across
\nTAP – Take Another Plane<\/p>\n
Facet, o kt\u00f3rym b\u0119dzie mowa, by\u0142 \u015bwietnym pilotem, ale nie bardzo potrafi\u0142 uspokoi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w. Pewnego razu samolot l\u0105duj\u0105cy przed nim rozwali\u0142 sobie opon\u0119 podczas l\u0105dowania, a jej gumowe szcz\u0105tki rozlecia\u0142y si\u0119 po ca\u0142ym pasie. Polecono mu poczeka\u0107 a\u017c pas zostanie sprz\u0105tni\u0119ty.
\nA oto jego og\u0142oszenie do pasa\u017cer\u00f3w: „Panie i panowie, obawiam si\u0119, \u017ce b\u0119dziemy mieli niewielkie op\u00f3\u017anienie w przylocie. Na dole zamkni\u0119to lotnisko do chwili, gdy to, co zosta\u0142o z ostatniego samolotu, kt\u00f3ry tam wyl\u0105dowa\u0142, zostanie usuni\u0119te.“<\/p>\n
samolot: Radar, jeste\u015bmy szykiem dw\u00f3ch A10, w\u0142a\u015bnie nad wami i, eee tego, zapomnieli\u015bmy jaki mieli\u015bmy sygna\u0142 wywo\u0142awczy.
\nradar: \u017baden problem, przydzielimy wam tymczasowe sygna\u0142y: G\u0142upek Jeden i G\u0142upek Dwa.<\/p>\n
Od pilota podczas jego mowy powitalnej do pasa\u017cer\u00f3w: „Z przyjemno\u015bci\u0105 informujemy, \u017ce w\u015br\u00f3d naszej za\u0142ogi s\u0105 najlepsi stewardzi i stewardessy w bran\u017cy… Niestety, nikt z nich dzi\u015b z nami nie leci!“<\/p>\n
Speedbird 206: „Dzie\u0144 dobry, Frankfurt, Speedbird 206 wyjecha\u0142 z pasa l\u0105dowania.“
\nGround: „Guten Morgen. Podjedz do swojej bramki.“
\nWielki British Airways 747 wjecha\u0142 na g\u0142\u00f3wny podjazd i zatrzyma\u0142 si\u0119.
\nKontrola naziemna: „Speedbird, wiesz gdzie masz jecha\u0107?“
\nSpeedbird 206: „Chwil\u0119, Kontrola, szukam mojej bramki.“
\nKontrola (z arogancka niecierpliwo\u015bci\u0105: „Speedbird 206, co, nigdy nie byle\u015b we Frankfurcie!?“
\nSpeedbird 206 (z zimnym spokojem): „A tak, by\u0142em, w 1944. W innym Boeingu, ale tylko \u017ceby co\u015b zrzuci\u0107. Nie zatrzymywa\u0142em si\u0119 tutaj“<\/p>\n
Pilot helikoptera do kontroli podejscia: „Tak, jestem 3000 st\u00f3p nad namiarem Cubla.“
\ndrugi glos na tej samej czestotliwosci: „NIE! Nie mozesz! Ja tez jestem na tej samej wysokosci nad tym samym namiarem!“
\nKr\u00f3tka przerwa, po czym odzywa sie glos pierwszego pilota (bardzo glosno): „Ty idioto! Ty jestes moim drugim pilotem!“<\/p>\n
cz\u0142onek za\u0142ogi: „Zaraz! Dali\u015bcie nam takie wskazanie altimetru, jakby\u015bmy byli 15 st\u00f3p pod ziemi\u0105!“
\nwie\u017ca: „No to peryskop do g\u00f3ry i kolowac do rampy!“<\/p>\n
Lec\u0105 ludzie samolotem. Nagle z g\u0142o\u015bnika g\u0142os pilota.
\n– Prosz\u0119 pa\u0144stwa, prosz\u0119 si\u0119 nie denerwowa\u0107, mamy ma\u0142\u0105 awari\u0119. Prosz\u0119 przej\u015b\u0107 na lew\u0105 stron\u0119 samolotu i spojrze\u0107 przez okienka.
\nLudzie przechodz\u0105 na lew\u0105 stron\u0119, samolot si\u0119 przechyla, a pilot:
\n– Jak pa\u0144stwo s\u0142usznie zauwa\u017cyli, lewy silnik p\u0142onie.
\nMa\u0142a panika na pok\u0142adzie ale od czego drugi silnik… Za chwil\u0119 jednak zn\u00f3w g\u0142os…
\n– Prosz\u0119 pa\u0144stwa, a teraz spokojnie, powoli prosz\u0119 przej\u015b\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 samolotu i spojrze\u0107 przez okienka…
\nLudzie ju\u017c bardziej podenerwowani przebiegaj\u0105 na drug\u0105 stron\u0119;
\n– Jak wida\u0107 prosz\u0119 pa\u0144stwa, drugi silnik r\u00f3wnie\u017c p\u0142onie…
\nPanika zaczyna wybucha\u0107 na pok\u0142adzie…
\n– A teraz prosz\u0119 spojrze\u0107 w d\u00f3\u0142.
\nWszyscy przylepili si\u0119 do okienek.
\n– Jak wida\u0107, pod nami rozpo\u015bciera si\u0119 du\u017ce, pi\u0119kne jezioro, a po\u015brodku wida\u0107 ma\u0142y \u017c\u00f3\u0142ty pontonik. Z ma\u0142ego \u017c\u00f3\u0142tego pontonika m\u00f3wi\u0142a dla pa\u0144stwa za\u0142oga samolotu…<\/p>\n
A tego bym nie chcial nigdy przezyc:
\nPodczas lotu z Nowego Yorku do Los Angeles samolot musia\u0142 awaryjnie l\u0105dowa\u0107 w Chicago. Gdzie wyj\u0105tkowo panowa\u0142 upa\u0142 i by\u0142o bardzo s\u0142onecznie. Stewardessa poinformowa\u0142a pasa\u017cer\u00f3w \u017ce mog\u0105 wyj\u015b\u0107 do terminalu, gdy\u017c planowany odlot nast\u0105pi dopiero za 2 godziny. Wszyscy pasa\u017cerowie i obs\u0142uga wyszli z samolotu opr\u00f3cz jednego pasa\u017cera.
\nGdy ostatni pilot wychodzi\u0142 z samolotu zaczepi\u0142 jedynego pasa\u017cera pytaniem:
\n– A pan dlaczego nie wysiada?
\n– Przepraszam bardzo, ale jestem niewidomy, nie znam nikogo w Chicago i wol\u0119 posiedzie\u0107 w fotelu i pos\u0142ucha\u0107 muzyki…
\n– Ach rozumiem, ale nie chcia\u0142by pan rozprostowa\u0107 n\u00f3g? Przed nami jeszcze kilka godzi lotu. – Nie, prosz\u0119 si\u0119 nie martwi\u0107 o mnie, ale je\u017celi by\u0142by pan tak dobry to czy m\u00f3g\u0142by pan zabra\u0107 ze sob\u0105 mojego psa przewodnika na spacer?
\n– Oczywi\u015bcie \u017ce tak, \u017caden problem.
\n– Dzi\u0119kuje bardzo, ale prosz\u0119 wzi\u0105\u0107 ze sob\u0105 moj\u0105 lask\u0119… bo pies nie b\u0119dzie pos\u0142uszny gdy nie b\u0119dzie mia\u0142 w polu widzenia laski.
\n– Nie ma sprawy.
\nPilot za\u0142o\u017cy\u0142 przeciws\u0142oneczne okulary wzi\u0105\u0142 psa na smycz i wyszed\u0142 z maszyny.
\nWyobra\u017acie sobie reakcj\u0119 pasa\u017cer\u00f3w gdy spostrzegli wychodz\u0105cego z samolotu pilota z bia\u0142\u0105 lask\u0105, ciemnymi okularV\u011b\u017e: „Abyste zabr\u00e1nili hluku, uhn\u011bte pros\u00edm o 45 stup\u0148\u016f doprava.“
\nPilot: „Co m\u016f\u017eeme d\u011blat za hluk ve 35000 stop\u00e1ch?“
\nV\u011b\u017e: „Takovej rachot, jako kdy\u017e va\u0161e 707 naraz\u00ed do 727 p\u0159ed v\u00e1mi.“<\/p>\n
<\/p>\n
V\u011b\u017e: „Jste Airbus 320, nebo 340?“
\nPilot: „Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee Airbus 340“.
\nV\u011b\u017e: „V tom p\u0159\u00edpad\u011b bu\u010fte tak laskav a zapn\u011bte p\u0159ed startem taky ty dva \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0dal\u0161\u00ed motory.“<\/p>\n
<\/p>\n
Pilot: „Dobr\u00e9 r\u00e1no Bratislavo“
\nV\u011b\u017e: „Dobr\u00e9 r\u00e1no, pro informaci, tady je V\u00edde\u0148“
\nPilot: “ Chyst\u00e1me se na p\u0159ist\u00e1n\u00ed Bratislavo.“
\nV\u011b\u017e: „Tady je opravdu V\u00edde\u0148“
\nPilot: “ V\u00edde\u0148?“
\nV\u011b\u017e: „Ano V\u00edde\u0148“.
\nPilot: „Ale pro\u010d? My jsme cht\u011bli do Bratislavy.“
\nV\u011b\u017e: „OK, tak p\u0159esta\u0148te p\u0159ist\u00e1vat a zahn\u011bte doleva.“<\/p>\n
<\/p>\n
V\u011b\u017e ironicky k pilotovi, kter\u00fd pr\u00e1v\u011b obzvl\u00e1\u0161\u0165 tvrd\u011b p\u0159ist\u00e1l: „Nojo, p\u0159ist\u00e1n\u00ed nemus\u00ed b\u00fdt \u017e\u00e1dn\u00fd tajemstv\u00ed, pasa\u017e\u00e9\u0159i m\u016f\u017eou klidn\u011b v\u011bd\u011bt, \u017ee u\u017e jsou dole.
\nPilot: „To nevad\u00ed, oni stejn\u011b v\u017edycky tleskaj“!<\/p>\n
<\/p>\n
Pilot spole\u010dnosti Alitalia, kter\u00e9mu vy\u0159adil blesk z provozu p\u016flku kokpitu:
\n„Skoro v\u0161echno n\u00e1m vypadlo, nic u\u017e u\u017e nefunguje, ani v\u00fd\u0161kom\u011br u\u017e nic neukazuje……“
\nPo p\u011bti minut\u00e1ch nad\u00e1v\u00e1n\u00ed se ozve pilot jin\u00e9ho letadla: „Dr\u017e u\u017e hubu a zem\u0159i jako chlap!“<\/p>\n
<\/p>\n
Pilot: „M\u00e1me m\u00e1lo paliva. Okam\u017eit\u011b \u017e\u00e1d\u00e1me dal\u0161\u00ed instrukce.
\nV\u011b\u017e: „Jak\u00e1 je va\u0161e pozice? Nem\u00e1me v\u00e1s na radaru.“
\nPilot: „Stoj\u00edme na dr\u00e1ze 2, \u010dek\u00e1me u\u017e v\u011b\u010dnost na cisternu.“<\/p>\n
V\u011b\u017e: „Po p\u0159ist\u00e1n\u00ed pros\u00edm na Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2,
\nDelta 1 a Oskar 2“
\nPilot: „Kde to je? My se tady p\u0159eci nevyzn\u00e1me!“
\nV\u011b\u017e: „Nic si z toho ned\u011blejte, j\u00e1 jsem tady taky teprve druh\u00fd den.“<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Pilot: „\u017d\u00e1d\u00e1me o povolen\u00ed ke startu.“
\nV\u011b\u017e: „Sorry, ale nem\u00e1me v\u00e1\u0161 letov\u00fd pl\u00e1n, kam let\u00edte?“
\nPilot: „Do Salzburgu, jako ka\u017ed\u00fd pond\u011bl\u00ed“
\nV\u011b\u017e: „Dneska je \u00fater\u00fd“
\nPilot: „To je super, tak to m\u00e1me dnes volno.“<\/p>\n
<\/p>\n
V\u011b\u017e: „Va\u0161e v\u00fd\u0161ka a pozice?“
\nPilot: „M\u011b\u0159\u00edm 180 a sed\u00edm vep\u0159edu vlevo“.<\/p>\n
<\/p>\n
V\u011b\u017e: „M\u00e1te dostatek paliva, nebo ne?“
\nPilot: „Ano“
\nV\u011b\u017e: „Ano co?“.
\nPilot: „Ano pane“.<\/p>\n
<\/p>\n
V\u011b\u017e: „Oznamte n\u00e1m o\u010dek\u00e1van\u00fd \u010das p\u0159\u00edletu.“
\nPilot: „\u00dater\u00fd by se mi docela hodilo.“<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Po ka\u017ed\u00e9m letu vypl\u0148uj\u00ed piloti formul\u00e1\u0159, kter\u00fd se jmenuje Grip, neboli str\u00e1nka. A tam nap\u00ed\u0161ou v\u0161echny technick\u00e9 probl\u00e9my a z\u00e1vady na letadle, kter\u00e9 zpozorovali b\u011bhem letu a kter\u00e9 je pot\u0159eba opravit. A mechanici si to p\u0159e\u010dtou a zjednaj\u00ed n\u00e1pravu a pak do formul\u00e1\u0159e nap\u00ed\u0161ou, co a jak bylo opraveno. Maj\u00ed zcela zvl\u00e1\u0161tn\u00ed humor….<\/p>\n
Leteck\u00e1 spole\u010dnost Quantas vydala knihu, ve kter\u00e9 nejlep\u0161\u00ed chu\u0165ovky zve\u0159ejnila. Je tam v\u017edy zaps\u00e1n probl\u00e9m a \u0159e\u0161en\u00ed:
\nZapsan\u00fd probl\u00e9m: lev\u00e1 vnit\u0159n\u00ed pneumatika skoro pot\u0159ebuje vym\u011bnit.
\n\u0158e\u0161en\u00ed: lev\u00e1 vnit\u0159n\u00ed pneumatika byla skoro vym\u011bn\u011bna.<\/p>\n
<\/p>\n
Probl\u00e9m: zku\u0161ebn\u00ed let byl O.K., ale automatick\u00e9 p\u0159ist\u00e1v\u00e1n\u00ed bylo velice drsn\u00e9.
\nMechanikova pozn\u00e1mka: automatick\u00e9 p\u0159ist\u00e1v\u00e1n\u00ed na tomto letadle nen\u00ed nainstalov\u00e1no.<\/p>\n
<\/p>\n
Pozn\u00e1mka: n\u011bco je uvoln\u011bno v pilotn\u00ed kabin\u011b.
\nMechanik: n\u011bco bylo uta\u017eeno v pilotn\u00ed kabin\u011b.<\/p>\n
<\/p>\n
Pozn\u00e1mka: Na p\u0159edn\u00edm skle jsou mrtv\u00ed brouci…
\nMechanik dopsal: byli objedn\u00e1ni \u017eiv\u00fd brouci.<\/p>\n
<\/p>\n
Pozn\u00e1mka: autopilot v poloze „dr\u017eet v\u00fd\u0161ku“ nech\u00e1 letadlo klesat 60\u00a0\u00a0\u00a0 m\/min.
\nMechanik: tento probl\u00e9m si nemohu p\u0159edv\u00e9st na zemi.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: Hlasitost DME je na neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 s\u00edle.
\nMechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uv\u011b\u0159itelnou s\u00edlu.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: T\u0159ec\u00ed z\u00e1mky zp\u016fsobuj\u00ed, \u017ee se \u0161krt\u00edc\u00ed p\u00e1\u010dka zastav\u00ed.
\nMechanik dopsal: proto tam tak\u00e9 jsou.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: Podez\u0159en\u00ed na praskl\u00e9 sklo.
\nMechanik: podez\u0159en\u00ed je spr\u00e1vn\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: Motor \u010d\u00edslo 3 chyb\u00ed!
\nMechanik: po kr\u00e1tk\u00e9m hled\u00e1n\u00ed byl motor nalezen na prav\u00e9m k\u0159\u00eddle.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: Letadlo se za letu chov\u00e1 legra\u010dn\u011b.
\nMechanik: letadlo bylo varov\u00e1no, aby se polep\u0161ilo a l\u00e9talo v\u00e1\u017en\u011b.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: C\u00edlov\u00fd radar pobrouk\u00e1v\u00e1.
\nMechanik: c\u00edlov\u00fd radar byl p\u0159eprogramov\u00e1n p\u0159id\u00e1n\u00edm p\u00edsni\u010dkov\u00fdch text\u016f.<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: My\u0161 v pilotn\u00ed kabin\u011b.
\nMechanik: byla namontov\u00e1na ko\u010dka.<\/p>\n
<\/p>\n
Zapsan\u00fd probl\u00e9m: Z pod p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desky se oz\u00fdvaj\u00ed zvuky. Jsou to zvuky jako by trpasl\u00edk bouchal na n\u011bco klad\u00edvkem.
\nMechanik: trpasl\u00edkovi bylo odebr\u00e1no klad\u00edvko.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wieza: \u017beby unikn\u0105\u0107 ha\u0142asu, odchylcie kurs o 45 stopni w prawo. Pilot: Jaki ha\u0142as mo\u017cemy zrobic na wys. 35000 st\u00f3p? Wieza: Taki kiedy wasz 707 uderzy w tego 727, kt\u00f3rego macie przed sob\u0105… Wieza: Jeste\u015bcie Airbus 320 czy 340? Pilot: Oczywi\u015bcie, \u017ce Airbus 340. Wieza: W takim razie niech pan bedzie \u0142askaw w\u0142aczy\u0107 przed startem […]<\/p>","protected":false},"author":63,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1420","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nezaradene"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1420\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ozpolonus.sk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}